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Ainsi, comme tu peux le voir, le Comité est organisé de manière à ce que les sujets soient débattus avec l'ensemble des membres, élus ou pas, afin que toutes les décisions soient prises de façon démocratique.
De plus, afin de mettre en oeuvre les décisions prises, tu peux aussi voir que le Comité d'établissement s'appuie sur une équipe technique constituée de professionnels (personnes salariés par le CER) dans chacun des secteurs d'activités proposés. Le résultat des élections maintient donc la CGT comme 1ère Organisation Syndicale sur notre région, avec 37,70% des suffrages exprimés. L'UNSA Cheminots reste en 2nde place avec 23%, la CFDT obtient 19,39%, quant à SUD Rail, elle est à 11,89%.
Au plan national la CGT obtient 37,37% des suffrages devant l'UNSA, SUD Rail et la CFDT. Ainsi, seules ces 4 Organisations Syndicales sont représentatives à la SNCF.
Il est bon de rappeler cette situation, afin que les choses soient plus compréhensibles pour toutes et tous. En effet, dans la période où l'attaque contre notre entreprise est de plus en plus grande, il faut que chacun et chacune d'entre vous puisse apprécier les positions des différentes Organisations Syndicales en toute connaissance de cause.
Pour l'heure, les conséquences de la casse de l'EPIC SNCF se traduisent, pour votre Comité d'établissement, par une baisse des effectifs qui non seulement pénalise la qualité du service public, détériore les conditions de travail de toutes et tous, mais aussi diminue la dotation allouée par l'entreprise pour développer les Activités Sociales. Les projets gouvernementaux et d'entreprise en cours ne sont pas pour nous rassurer.
Du côté gouvernemental, le rapport Grignon (sénateur UMP du Bas-Rhin), remis en mai dernier au gouvernement, est alarmant car il préconise l'ouverture à la concurrence des réseaux ferrés régionaux.
Pour les organisations syndicales, le postulat de départ du sénateur Grignon selon lequel cette ouverture à la concurrence est une obligation imposée par le règlement européen sur les Obligations de Service Public (OSP), est un «faux postulat» qui ne «relève que d'un choix politique».
C'est donc pour cela qu'elles ont appelé unitairement les cheminot(e)s à une journée nationale de manifestation le 16 juin à Paris, devant le Conseil économique, Social et Environnemental (CESE) qui organisait un colloque sur ce rapport.

La CGT, l'UNSA Cheminots, SUD Rail et la CFDT réclament un débat public sur la mission de service public de la SNCF et l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional de voyageurs (TER) car l'exemple du fret SNCF est révélateur de la volonté délibérée de dégrader la qualité du service.
En effet, après cinq années d'expérience d'ouverture à la concurrence, le fret est passé de 56 GT/km (milliards de tonnes par kilomètre) en 2000 à 20 GT/km en 2011 avec la suppression de 15 000 emploisdans la même période.

L' avenir de nos Comités d'établissement
dépend de l'avenir de la sncf,
ainsi, lutter contre la casse de la sncf, c'est défendre :
• le service public ferroviaire,
• nos conditions de travail,
• tous les emplois,
• les outils démocratiques pour garantir l'information
des salariés au plus près des bassins d'emplois.

Florence DUMOND
Secrétaire du Comité d'Etablissement